航班延误,但至少安全到达了

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来源: Vista看天下 14年第26期

  凌晨2点,外面下着暴风雨。雷声响彻天际,我们被领出候机楼,穿过狭窄的侧门,走下楼梯,穿过倾盆大雨。一辆等候的大巴很快挤满浑身湿透、手上拖着行李箱的乘客。经过一小段黑色柏油碎石路,我们最终进入CZ3595航班机舱。

  中国南方航空公司的空乘人员面带微笑,欢迎我们登机,好像我们是将要飞往梦想目的地的旅行者,而没有沮丧、疲惫和生气的情绪。这架飞机上,一半的乘客原本预订的是晚8点的航班,他们看上去在烦闷中等待了很长时间,而另一半乘客原本预订的是晚7点的航班,通过改签登上这架航班,他们已经累到没有力气发出声音了。

  快凌晨3点的时候,天气终于好了点,机长宣布即将起飞。飞机最终在凌晨3:08起飞,比预订的时间晚了超过8小时。

  这是8月12日晚上,我本准备搭乘广州白云国际机场的航班CZ3547飞往上海。而所有的迹象表明,这将是一次顺利的旅行。

  意识到这个国家饱受诟病的航班延误状况,我一直在查看手机上一个颇受欢迎的航班跟踪应用程序。上面的信息显示:返航飞机已经抵达,出发地和目的地机场的天气看起来都不错。

  更有希望的是,应用程序估计这架飞机准时起飞的概率为90%。“真幸运。”我想。在过去的一个月,每架航班平均延误108分钟。我开始憧憬经过两个小时的飞行后,深夜与老朋友重逢,在上海来点街头小吃。

  赶在6:20登机前,我到达B231登机口。在远处停机坪上,许多塔式起重机正在作业中,一个更大的新航站楼正在建设中,预计将在2016年开放。广州白云国际机场是中国第二繁忙的机场,去年旅客吞吐量超过5000万。

  几十年的高速经济发展带来了商业航空迅速增长,快速推动中国成为仅次于美国的全球第二大航空市场。但除了这些闪耀的航空站和飞机,由于糟糕的航班延误状况,中国机场的声誉在旅客心中持续下降,中国北京、上海和广州最繁忙的机场,经常争夺世界上航班延误率最高的机场排名。

  7点的起飞时间临近时,一些乘客开始围拢在柜台前询问飞行状态,这时他们听到了所有乘客最不想听到的词:“航空管制。”这是一个通用且模糊的术语,可以是坏天气,也可以是雷达故障等等。

  一个小时过去了,地勤人员对柜台附近几名乘客嘀咕了几句,就这样,开始登机。晚上8点15分,所有人都已登机。

  我在座位上伸展着双腿,偷偷地庆祝只是稍微延迟。但几分钟后,希望破灭了。乘务长通过广播系统宣布了一个坏消息:由于持续的航空管制,飞机不能起飞,每个人都必须下机。在一片咕哝和抱怨声中,乘客回到登机口区域,那里屏幕上仍显示“准时”起飞。当工作人员开始分发食物时,紧张气氛有些缓和。

  晚上10:20,我们又被突然通知可以登机,而这次登机很快就完成。飞机开始滑行,乘客们松了一口气,但很快就停了下来。当飞机停在停机坪时,听上去,航班的空乘人员对再次起飞并不乐观。

  然后,闪电划过,开始下雨了。在乘客们第二次登上飞机一小时后,飞行员终于打破了寂静:“女士们,先生们,因为天气原因我们将回到登机口。”机舱里满是谩骂声,而应用程序提醒我:航班取消。

  回到空荡荡的候机楼,机场工作人员解释说,最后一趟飞往上海的航班尽管被严重推迟,但还是有机会起飞的,可以让所有乘客继续他们的旅行。

  “你这个骗子!”穿着黑色T恤的一名男士手指着工作人员大喊。“你的良心在哪里?看看所有被困在这里的老人和孩子们!”

  他用手敲打着柜台,另一个戴眼镜、穿着蓝色衬衫的中年男子要求经济补偿。当工作人员拒绝后,那人叫喊起来:“你现在打电话给你的老总!当着我们所有人的面打给他!”

  在他爆发的同时,那人也批评不响应他的旅客:“你们不团结起来大闹一场,怎样期望得到补偿?我们每个人要求赔偿至少200元!”

  按中国的标准,这趟航班的闹事相对来说并不算严重。近年来,媒体报道了许多戏剧性的事件,遇到航班延误或取消后,愤怒的旅客阻止航班起飞,或对机场员工拳脚相加。

  戴眼镜的男士继续他的“战斗”,他继续在旁观者中表达自己的失望:“你们太软弱了,都不捍卫你们的权利!”

  我却认为,乘客中大多数“软弱者”只是想尽快飞到上海。

  工作人员最终帮我们改签CZ3595航班,这是当天最后一趟航班,也是我们这批乘客最后的希望,我们拿上新的登机牌,登上飞机。

  黎明破晓前,我们终于抵达上海虹桥机场。

  Steven Jiang/文

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